汽车拆解:一个即将爆发的千亿级蓝海市场!

发布时间:2020-09-08 17:08:32 作者 : 辛俊东 华杉投资研究员


汽车产业是仅次于房地产的第二大成熟产业,上下游牵扯到钢铁、机械、橡胶、销售、维修等数十个行业门类,行业总空间超万亿。汽车行业已经较为成熟,2017年,我国汽车销量见顶,随后产销开始下降,产业开始进入低谷期。随着我国车产业的成熟,同时孕育了一个新的千亿级市场——“汽车拆解”产业,目前我国汽车拆解市场规模约每年60亿元,而经过合理推算,预计到2024年,产业空间超600亿,5年复合增速达63%,一艘产业巨舰正启航!



一、爆发前夕的“汽车拆解”行业


所谓汽车拆解,即将老旧汽车进行回收、拆分,分类再利用,达到资源循环利用降低资源消耗的目的。汽车拆解是连接制造与销售重要的一环,有效利用旧车资源循环可以降低资源消耗,有助于实现我国经济的高质量增长。




一辆报废汽车回收拆解材料构成

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汽车拆解产业在美日欧等发达国家都已非常成熟,而我国还处于产业初期。


根据中国物资再生协会数据,2019年美日德汽车拆解率(汽车拆解量/汽车保有量)为5.6%、7.2%、6.9%,对应年汽车拆解量分别为1400、533、317万辆。据公安部统计,2019年我国汽车拆解量仅为195万辆,汽车拆解率0.75%,不到美日德的七分之一。


2019年主要国家汽车拆解率

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当下,我国汽车拆解行业正处于“爆发”前期,产业即将迎来快速成长!做出此判断的原因有两点。


首先,汽车产业开始由成熟迈入衰退,完善汽车拆解环节将有助于汽车产业的高质量发展!


2018年以来受宏观经济增速回落、中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,同时由于购置税优惠政策全面退出,使得我国汽车消费市场面临较大的压力,2018年后,我国汽车产销开始持续下降。


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同时,却有大量使用年限超长的汽车,或带病运营,造成了严重的安全隐患;或闲置车场,浪费公共资源;或流入黑市,给汽车后市场带来质量隐患,理顺汽车拆解行业、促进旧车回收激励新车消费,有助于汽车产业提高资源利用率,从而实现更高质量的增长


其次,2019年以来,关于“汽车拆解”的国家政策文件开始密集,表明了国家对大力发展“汽车拆解”产业的决心。


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我国2001年开始,就有政策文件去规范老旧汽车的处理,前期主要以报废为主,而自2019年以来,政策文件开始着重“老旧汽车”的再循环,最大化提升老旧汽车利用率。尤其是今年7月31日,商务部审议通过《报废机动车回收管理办法实施细则》,本次《实施细则》重点指出两点,这两点将会在今年9月1日开始执行


第一点,本次细则放开了“五大总成”,即允许报废拆解企业将“五大总成”销售给具有再制造、再利用资格的企业,以往报废汽车的“五大总成”是按废铁卖的。


汽车五大总成

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第二点,对回收拆解企业实行资质认定制度,设定企业场地、设备规范标准,且此前已经取得资质的企业需在两年内重新资质认定,若未通过需注销资质


通过测算,放开“五大总成”后,拆解企业的单车毛利可以提高约60%,这会大大改善企业的盈利、增强企业的信心;而对回收拆解企业实行资质认证会淘汰一批不符合标准的企业,有助于改善行业散乱差的局面,提高行业集中度,产业潜力就此激发




二、“汽车拆解”产业规模测算


到2024年,汽车拆解产业市场规模合计约670亿,行业达到稳态后,单年市场空间约2500亿!


要计算“汽车拆解”产业空间,需要对我国汽车保有量、汽车拆解率,单车拆解价值进行假设。


汽车保有量假设:我国2019年汽车保有量为2.6亿辆,而分析过往数据,汽车千人保有量和GDP增速成明显正相关,略高于GDO增速。



我国千人汽车保有量和人均GDP

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基于此假设未来5年,我国汽车保有量年复合增速为8%。


汽车拆解率假设:2019年,我国拆解率为0.75%,产业处于爆发前期,假设2020年拆解率达1.5%,此后五年每年增加0.5个百分点。


单车拆解价值:放开五大总成之前,1.5吨小客车充分拆解后单车可实现收入4000元,若按照500元/吨回收价格测算,拆解一辆车毛利在3000元以上;放开后,根据中国物资再生协会数据,五大总成销售收入预计平均增加2.5倍利润,则单车收入可达6000元以上,毛利预计约5000元。基于此,假设单车拆解毛利由3000元向5000元升值。




基于三者假设,测算出我国未来五年“汽车拆解”市场规模如下,2019-2024,行业规模增长超10倍,到2024年产业空间约668.5亿,5年复合增速达63%。



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终局假设:当“汽车拆解”行业达到稳态后,假设我国汽车千人保有量、拆解率均达到美、日、德、英平均水平,即千人汽车保有量600,汽车拆解率6%,那每年市场规模可达2500亿!




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2019各国千人汽车拥有量

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三、“汽车拆解”产业链企业



按设备、回收、拆解、破碎、再制造等环节划分,产业链及布局企业如下。



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目前,我国布局汽车拆解的正规企业还较少,本次实施细则9月1日开始实行后,正规企业的市场份额会得到有效扩大,尤其是布局全产业链的企业,有望迎来长久健康成长。



国家政策正推动“汽车拆解”这艘产业巨舰启航,它的未来充满了想象空间,布局其中的企业将迎来史无前例的发展机遇!